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升级车型:奔腾 出厂日期:2010年3月 升级地点:艾森北京运营中心 艾森升级数据: 原始参数马力146HP,扭矩183NM 艾森效果马力161HP,扭矩201NM 奔腾虽然有一个内敛的外表,可是内在的底盘和动力系统均是以操控见长的马自达6为基础开发的,仿佛穿了一身西服的运动员,总觉得有些拘束。在众多自主品牌中,奔腾汽车是少有的以“安全”和“操控”自居的品牌。

2011款奔腾B70继续采用老款车型上2.0L排量发动机,“”功率分别为108千瓦/6500转,“”扭矩为183牛·米。奔腾B70的这副2.0L自然吸气发动机从品牌诞生至今,一直都在服役。老产品虽然有其成熟耐用的好处,但具体到B70身上,它的动力只能说勉强够用。108kW“”功率和184Nm“”扭矩,与现在同排量的自然吸气发动机相比也不占什么便宜,更别说跟时下流行的涡轮增压发动机了比拼出力了。况且B70的自重本身就有1480kg(普通版),在搭载多名乘客的时候,动力只是刚好在城市中够用而已。

日系专用设备操作,读取原厂程序发至国外优化。

一小时之后升级程序已写入原车,启动检测无任何故障信息。

试驾反馈: 更有日系车油门轻盈的感觉,响应迅速,在初段的加速中会比较有力!在拥堵的城市道路中可能控制油门要比较小心,否则容易“窜车”。提速方面“”程度改善自重带来的笨重感,基本达到2.3L动力水准。